| Серьезных мотоциклов практически нет, основной парк камбоджийского двухколесного мототранспорта составляют мопеды и мотороллеры с маломощными двигателями. Зато их пассажировместимости позавидует иной автомобиль. Одновременно перевозят и жучку и внучку. |
| Изредка можно встретить велорикшу. Человекодвигатель расположен позади коляски с пассажиром. Движение в столице беспорядочное, несмотря на светофоры, знаки и дорожную разметку. Первым перекресток проезжает самый крупный автомобиль, если весь транспорт одинакового размера, то едет самый наглый. Грузовик вполне может позволить себе ехать посреди дороги или, вообще, по встречной полосе. Зеркалами заднего вида редко кто пользуется, поэтому при обгоне принято истошно сигналить. Несмотря на кажущийся хаос на дорогах, аварии весьма редки, что впрочем традиционно для ЮВА. |
| Противоположные городу берега Меконга у слияния с Тонлесапом облеплены рыбацкими поселениями. Тут одновременно встречаются несколько разновидностей водных бомжатников: дома на сваях у воды, дома на сваях в воде, плавающие на понтонах дома, жилища внутри лодок и катеров. Католическая церковь обычно, свидетельствует о наличии тут лиц вьетнамской национальности. Хотя, основное население страны составляют кхмеры, порой попадаются (особенно на воде) вьетнамские и китайские деревни. |
| Автомобильный двигатель на водопроводной трубе, представляющий собой знаменитое азиатское мотор-весло, постепенно уступает место конструкциям явно промышленного изготовления. Четырехтактный двигатель Хонда (вероятно предназначенный для мотоблока или небольшого трактора) приторочен к аккуратному валопроводу со скобой для защиты винта от топляков, камней и рыболовных сетей. |
| Быт водных жителей прост и лишен излишеств. Спальня, сральня, умывальня, рыбозавод и ремонтная мастерская в одном сарае. Интересная особенность, встреченная мной лишь в Камбодже: почти любой кусок дерева, будь это деталь лодки, стропила в доме или забор, ограждающий дорожные работы, уже где-то когда-то использовался. Даже крупные прогулочные катера построены и отделаны бывшей в употреблении древесиной. Что, в целом, необычно для поросшей густыми джунглями страны. |
| Но вернемся к страницам славной камбоджийской истории. Пришедшими к власти красными кхмерами руководил марксист и великий экспериментатор Салот Сар, взявший себе псевдоним Пол Пот (от фр. politique potentielle - могучий политик). Родившийся в 1925 году в деревне Прексбаув сын камбоджийского помещика, после получения образования на родине, отправился в Париж для продолжения обучения в Сорбонне. Курс машиностроения быстро наскучил озабоченному судьбами мира юноше и, вступив в марксистский кружок, а позднее во французскую коммунистическую партию, будущий Пол Пот углубился в теорию классовой борьбы и прочий марксизм. Во Франции тех лет хватало и своих коммунистов, посему не в меру активный Салот Сар в 1953 году был депортирован на родину, так и не завершив учебу в университете. |
| В ходе обострившейся борьбы на камбоджийском политическом фронте к началу шестидесятых, руководители тогдашней компартии были уничтожены, Пол Пот становится первым секретарем, переименовав организацию в Кхмер Руж (Красные Кхмеры) и начав создавать боевые отряды. При поддержке вьетнамских инструкторов в тренировочных лагерях Камбоджи искусству убивать обучались крестьянские дети с 12 лет. Рабочего класса в Камбодже не было, несознательное крестьянство не могло служить опорой для революции, посему молодежь являлась единственным пригодным материалом. |