| Тронный зал, построенный в 1919 году королем Сисоватом. Дворец и ныне действующий, некоторые его части используются по своему прямому назначению, и расплавившиеся на ядреном пномпеньском солнце полицейские тактично гоняют докучливых туристов, излишне глубоко внедрившихся в дворцовые недра. |
| Вокруг Серебряной пагоды (той самой, где пол вымощен тоннами серебряных плиток) проходит галерея с фресками на исторические темы. Чем-то напоминает роспись стен в наших детских садах. С тем лишь отличием, что тут нижняя половина фрески осыпалась (а может специально соскоблили, для придания видимой ценности всему балагану). |
| Роскошь дворцовой архитектуры резко контрастирует с утилитарными хижинами на сваях, с крышами из пальмовых листьев - наиболее распространенными жилыми постройками в Камбодже. Хотя, сам Пномпень ранее считался весьма красивым городом, но после многочисленных войн и разрушений от былого величия мало что сохранилось. |
| Камбоджийские улицы оснащены тротуарами, правда, заставленными торговыми ларьками и транспортом, но, все же, пригодными для пеших прогулок. Зима тут - сезон засухи, и тучи пыли вздымаются над разбитыми дорогами, особенно в пригородах. Впрочем, хватает и широких проспектов с гладким асфальтом. На фоне соседей по ЮВА, кхмеры недостаточно трепетно относятся к вопросам озеленения. Климат ли тому причиной, национальные ли особенности, но жидкая листва над головой плохо укрывает прохожих от палящих лучей. |
| Мотоцикл с коляской, именуемый на тайский манер "Тук-Тук" - основной представитель общественного транспорта. Как и в других странах ЮВА, эти бешеные будки в каждом городе имеют заметные конструктивные отличия. В Пномпене это трицикл с кузовом и продольными лавками. Камбоджа - страна, главным образом, равнинная, поэтому мотоцикл тут везет столько пассажиров и груза, сколько удастся закрепить в кузове. |
| Торговцы катают свои сооружения в пешем порядке. Закрытые передвижные ларьки снабжены колокольчиками или электронными пищалками, верещащими какую-нибудь гнусную популярную мелодию. Звуки должны привлекать голодных граждан к мигрирующим пунктам раздачи пищи. |
| Практически отсутствуют грузовые велосипеды, в Пномпене их роль выполняют обычные тук-туки, а в глубине страны чаще встречаются мотоциклы с длинными грузовыми платформами, перевозящие немыслимые по весу и объему предметы. |